• Nuværende geoteknisk kategori bliver til Geoteknisk kompleksitetsklasse (GCC)
• Ny geoteknisk kategori (GC) bliver analog til konstruktionsklasse i BR18
• De UPL, EQU og de 5 ULS lastkombinationer bliver til 4 Verification Cases (VC)
• Opdrift bliver konkretiseret, inkl. krav til strukturel eftervisning
• Procedure for numeriske modeller, læs FEM
• Pæle: Model Pile Method (MPM) og Ground Model Method (GMM), statistik eller ikke statistik
• Skruepæle: udførelse og dokumentation

Oplægget har fokus på de ændringer der er for de nye Eurocodes for betonkonstruktioner i forhold til de eksisterende, herunder også i forhold til indholdet af de nye DK NA’ere. Ikke blot er der sket ændringer i Eurocoden, men der er også sket en større udvidelse med mange for praksis nye relevante tekniske regler og metoder.

Praktisk anvendelse af FEM-design til projektering af betonelementbyggerier inkl. fundamenter samt integration mellem FEM-Design og Optum CS.

I denne todelte præsentation vil det blive vist, hvordan ingeniører kan benytte Python-programmering til at automatisere langsomme processer i arbejdet med FE-modeller. Derefter vil det blive vist, hvordan computational design og 3D-print sammen kan bruges til at designe og konstruere komplekse støbeforme.

Since presenting Au2Rox externally in 2024, Subsea7 geotech has developed more tools based on automated optimized design. Au2Rox is a plug-in to OPTUM GX that completes the design of counter fills to stabilize rock gravel berms on slopes in the offshore industry. These berms typically support pipelines on uneven seabed. The development of auto-optimized design has become possible with advancement in scripting FEA and FELA tools. Auto-optimized design can not only save time on engineering hours but if completed correctly, it may un-lock a more cost-efficient design. This presentation will discuss auto-optimized design and present some of the thinking behind the success.

Beton til både anlægskonstruktioner og byggeri kommer ofte i direkte kontakt med jord og grundvand. Dette omfatter fundamenter, bundplader, støttemure osv.
Præsentationen vil komme med eksempler på hvordan disse konstruktionstyper skal behandles ift. holdbarhed, eksponeringsklasser og valg af dæklag. Herunder også krav til vandtæthed ved konstruktioner med differensvandtryk.

The construction of the new transfer railway station at Copenhagen South involved the development of an underground concourse area. This concourse provides direct access to two S-train lines, two regional train lines, as well as the new Sydhavnsmetro. In addition to improving transit connections, the concourse serves as a vital link between five neighbourhoods that were previously separated by the four existing railway lines.

The project was executed within a highly confined space, situated adjacent to and beneath operational railway lines. A significant challenge was the requirement to maintain continuous railway service, except for brief, pre-planned track closures. Consequently, the design of the retaining structures for the construction pits was critical. These structures needed to support the adjacent tracks throughout the construction period and simultaneously allow for the building of permanent structures that would eventually carry the railways once construction was completed.

This presentation outlines how the integration of geotechnical and structural design was essential in achieving solutions that were both safe and practical to construct under these demanding conditions.

Indlægget giver et overblik over, hvordan punktfundamenter kan modelleres på en måde, der både bygger på de grundlæggende mekaniske principper og samtidig fungerer i den praktiske projektering. Oplægget gennemgår de centrale teoretiske antagelser bag punktfundamenters opførsel og viser, hvordan disse omsættes til enkle og robuste modeller, der kan bruges i det daglige designarbejde. Der gives eksempler på anvendelse.

For at imødekomme det høje tempo i et storskala pharma-projekt og samtidig reducere mængden af pæle i designet, blev der udviklet et kodebaseret værktøj til automatisering af pæledesignet.

Senere pæletests viste, at designet kunne optimeres yderligere på baggrund af testdata. På den baggrund blev pæletestprogrammet for en identisk bygning rykket frem i designfasen, så testdata kunne indgå direkte i en machine learning-baseret model. Dette muliggjorde en yderligere optimering af pæledesignet og resulterede i en reduktion på ca. 30 % af pælene for én bygning alene.

Præsentationen gennemgår metoden og de opnåede gevinster ved anvendelse af automatiseringsværktøjer til repetitive beregninger og lægger op til en diskussion om brugen af automatisering i geoteknik samt tidlig rekvirering og anvendelse af testdata.